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Aer Lingus

Aer Lingus 2017Compañía de bandera Irlanda. Aer Lingus es considerada una de las Low cost más grandes y con mayor variedad de vuelos, al incluir entre sus trayectos algunos de corta y larga distancia. En la actualidad es una de las aerolíneas mas fuertes de Irlanda, pero Aer Lingus tiene un fuerte rival en la otra compañía de bajo coste Ryan Air. La compañía Aer Lingus tiene una flota de 42 Airbus para todos sus destinos ofreciendo una sola tarifa para los destinos europeos y dos tarifas para los servicios de larga distancia. Con un porcentaje de puntualidad de más del 70 por ciento, Aer Lingus se está erigiendo como una de las compañías más competentes por lo económico de sus tarifas. Tiene un servicio de vuelos compartidos con una compañía de bajo coste americana que es Jet blue acercando a los clientes a multitud de destinos en Estados Unidos, por lo que amplia más su oferta de viajes. Como capital de la Republica, Dublín es el principal destino, y punto de partida de esta compañía Aer Lingus, desde los aeropuertos españoles, pudiéndose volar desde Lanzarote, Tenerife Sur, Gran Canaria, Málaga, Madrid, Santiago, Ibiza, Mallorca, Alicante, Barcelona y Bilbao. Algunos aeropuertos cuentan con servicios a Belfast y Cork, e incluso se puede ir a Nueva York desde Madrid, Málaga y Barcelona y a Boston desde Barcelona y Madrid.
Historia – Los inicios
Aer Lingus Teoranta se Creado 22 de mayo, el 1936 con Blackpool y West Coast Air Services 1 . El nombre de Aer Lingus es un anglicismo la irlandesa Aer Loingeas , es decir, la flota aérea (como Aeroflot ). El nombre fue propuesto por Richard F O’Connor, Mapas de los empleados del condado de Cork , sino también la aeronáutica entusiastas. Cinco días después de su creación, la compañía abrió su primera conexión aérea entre Dublín y Bristol con un De Havilland 84 del dragón (número EI-ABA) (foto) , conocido Iolar (águila). Más tarde ese mismo año, la compañía adquiere un segundo avión, un De Havilland 86 Express, con 4 motores y una capacidad de 14 pasajeros.

La flota de Aer Lingus de corto recorrido se compone sólo de la familia de aviones A320 .
En 1938 , Iolar se sustituye por una de Havilland Dragón Rapide DH.89 y segundo DH86B se compra. Dos Lockheed L-14s llegaron en 1939, que son los primeros, mientras que Aer Lingus metal.

En enero de 1940 , un nuevo aeropuerto está construido en las afueras de Dublín (ahora el aeropuerto de Dublín ) y Aer Lingus trasladó allí. Un nuevo DC-3 se adquiere para realizar las conexiones de Dublín – Liverpool y Dublín – Shannon . El tráfico fue interrumpido durante la Segunda Guerra Mundial , las únicas conexiones están proporcionando vuelos a Liverpool y Manchester.

La posguerra 
El 9 de noviembre 1945 , se restablece el servicio regular con un vuelo inaugural de Londres . Desde esa fecha, el avión de Aer Lingus están pintados verde y plata, y los primeros asistentes de vuelo se introdujeron. En 1946, un nuevo acuerdo anglo-irlandesa Aer Lingus dio los derechos exclusivos en el comercio entre los dos países a cambio de una participación de British Overseas Airways Corporation y British European Airways (BEA) de 40% en Aer Lingus.

El mismo año, el primer servicio regular a la Europa continental fue inaugurado con la apertura del Dublín-París ( Le Bourget ) en DC3 , seguida en 1947 por una ruta Dublín-Manchester-Amsterdam. Debido al rápido desarrollo de la empresa de siete Vickers de Viking nueva comprada en 1947, sin embargo, debido a su rendimiento y sus costes de mantenimiento, rápidamente revendidos.

También en 1947 Aerlinte Éireann se crea con el objetivo de asegurar vuelos transatlánticos entre Nueva York y Irlanda . Tres Lockheed Constellation se les ordenó sino una crisis financiera retrasó el proyecto. Constelación se venden a BOAC y son repelidos vuelos transatlánticos. Durante la década de 1940 y principios de 1950 , Aer Lingus introdujo nuevas rutas a Bruselas , Amsterdam y Roma . Debido a la expansión de su red, la compañía es uno de los primeros en pedir Vickers Viscount 707 en 1951 . En 1956 , Aer Lingus presenta sus nuevos colores: verde oscuro con una línea blanca en las ventanas.

Primeros vuelos transatlánticos aer-lingus-logo

Aer Lingus ha propuesto transporte de motor de aire Carvair , una actividad que resultó no rentable
la 28 de de abril de 1958, Aerlinte Éireann opera el primer vuelo transatlántico desde Shannon a Nueva York . Tres Lockheed Constellation se utilizan para el servicio tres veces por semana. Los aviones están arrendados a la compañía aérea estadounidense Seaboard World Airlines . la1 st de enero de 1960, Aerlinte Éireann fue renombrado Aer Lingus – Irish International Airlines. Aer Lingus a continuación, entra en la era de los aviones de reacción de 14 de diciembre de 1960 cuando tres Boeing 720 se entregan. Se utilizan sobre todo para el servicio a Nueva York, sino también la nueva conexión a Boston .

En 1963, Aer Lingus Carvairs se suma a su flota. Con este dispositivo permite el transporte simultáneo de cinco coches. El Carvair es algo opción económica para la empresa, esto se debió en parte al aumento del tráfico.

El Boeing 720 es un éxito para Aer Lingus y sus vuelos transatlánticos. En 1964 la compañía recibió su primer Boeing 707 .

El avión de reacción
La conversión de una flota europea compuesta por 100% de arranques chorro en 1965 cuando el primer BAC 1-11 comienza un servicio de Dublín y Cork a París ya través de Manchester a Amsterdam, Copenhague, Dusseldorf y Frankfurt. Los nuevos colores que se adopten en el mismo año con un trébol en la cola de la aeronave y el título de Aer Lingus-irlandés Internacional ojos de buey justo por encima. En 1966, el resto de acciones en poder de Aer Rianta se transfirieron al Departamento de Finanzas de Irlanda.

En 1966, las rutas de Shannon a Montreal y Chicago se inauguran.

En 1968, los vuelos de Belfast en Irlanda del Norte a Nueva York comienza. El servicio es pronto cancelado debido al inicio del conflicto en Irlanda del Norte . 1969 vio la introducción del Boeing 737 de la flota de Aer Lingus para satisfacer la alta demanda en la línea Dublín – Londres . Aer Lingus se extiende gradualmente 737 vuelos en toda su red europea.

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Entre 1970 y 1990
En 1970, Aer Lingus tomó entrega de sus dos primeros Boeing 747 para sus vuelos transatlánticos. En 1974, los nuevos colores se revelan y la palabra Internacional desaparecieron en el fuselaje de la aeronave. Los nuevos colores son azul y verde y un trébol blanco en la cola.

En septiembre de 1979, Aer Lingus se convirtió en la primera línea aérea distinta que Alitalia para llevar el Papa Juan Pablo II . El Papa viajó a bordo de un Boeing 747 modificado especialmente para el evento (número de registro: EI-ASI, apodo: St. Patrick). Se utilizó este avión para volar desde Roma a Dublín y Shannon a Boston .

A principios de la década de 1980 , el Boeing 707 se retiran de la flota, que consiste principios de 1983 dos Boeing 747-100 , nueve Boeing 737-200 , tres Boeing 737-200C y cuatro BAC Un-once 200 2 .

En 1984, una subsidiaria, Aer Lingus Commuter se forma. A continuación, permite a Aer Lingus que ofrecen destinos en Irlanda y el Reino Unido, que no requieren el uso de chorro de Dublín debido a las cortas distancias. Estas rutas son operadas en un principio cinco Corto 360 , después de las pruebas concluyeron con Corto 330 . Al mismo tiempo, Aer Lingus toma una participación mayoritaria de la compañía de carga Aer Turas , que tiene algunas DC-8 versión de carga.

Entre 1987 y 1989 , los nuevos aviones Boeing 737 se entregan para reemplazar el antiguo de la flota, y de seis Fokker 50 se añaden a la flota del viajero . En 1990, después de la desregulación del tráfico aéreo en Irlanda, Aer Lingus debe reconsiderar su política y modernizar su flota. El BAC 1-11 se retiran y cinco Boeing 737 llegó. En 1991, cuatro Saab 340 se entregan a Aer Lingus de cercanías para reemplazar el corto 360. En 1992, todos Boeing 737-200 se eliminan de la flota de 737 segundos generación: la serie -300, -400 y -500 . Aer Lingus es ahora el operador más grande en el mundo para este tipo de dispositivo.

Airbus flota
En 1994, Aer Lingus comenzó servicios directos entre Dublín y los Estados Unidos utilizando el Airbus A330 y en mayo, todos los vuelos transatlánticos son operados por A330 . Estos cambios conducen a la retirada gradual del Boeing 747 y Boeing 767 300ER utilizado brevemente. El 2 de octubre de 1995 , el avión jumbo hace su último vuelo de la compañía después de más de 25 años. El Boeing 747 se han llevado a más de 8 millones de pasajeros sobre el Atlántico . A finales de los años 1990 vio el regreso de Aer Lingus a Belfast con un servicio a Nueva York a través de Shannon. El aeropuerto internacional de Newark en Nueva Jersey se agrega a la red transatlántica. Sin embargo, este servicio sólo permanecerá unos pocos años.

El 1 st de febrero de de 2001 , Aer Lingus Commuter fue desmantelado y todos los dispositivos y destinos están a continuación, con el apoyo de la sociedad matriz: Aer Lingus. A raíz de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , la empresa se vio fuertemente afectada. Las operaciones se reducen en gran medida, los empleados son despedidos y electrodomésticos se venden. Desde entonces, la compañía ha vuelto a la senda de las ganancias mediante la revisión de la totalidad de su estrategia de negocio: menores costos de operación, modernización de la flota, la elección de un solo fabricante (Airbus) para bajar los costos de mantenimiento y de formación, y el desarrollo nuevos destinos a la Europa continental (en el pasado, Aer Lingus tenían destinos favorecidos sobre todo en el Reino Unido y los EE.UU.). Aer Lingus es ahora como una empresa similar en una compañía de bajo coste , por ejemplo Ryanair , easyJet , o Germanwings . La clase de negocios y el tránsito de carga en los vuelos de corto recorrido se han eliminado.

Un Airbus A321-200 de aterrizaje.
En marzo de 2006 , Aer Lingus ofrece su primer servicio programado a Asia con un vuelo al aeropuerto internacional de Dubai , en los Emiratos Árabes Unidos . Aunque la empresa se presenta como el primer servicio de larga distancia fuera de los Estados Unidos, un vuelo a Montreal en Canadá se propuso entre 1966 y 1979. La distancia entre Dublín y Dubai es 5926 kilómetros ( 3682 millas ) esto es comparable a la vuelo a Chicago . Sin embargo, Los Ángeles sigue siendo el departamento de Aer Lingus más larga con 8338 kilómetros ( 5181 millas ).

29 de de octubre de de 2005 , Aer Lingus se separa de sus dos últimos Boeing 737 . EI-CDH (a 737-500) hace su último enlace hacia y desde Dublín y agradable . Tanto Boeing 737 (IE-IE-CDG y CDH) son vendidos a la compañía aérea rusa Rossiya .

6 de junio de de 2007 , Aer Lingus fortalecido su relación con el fabricante europeo de pedido 6 nuevos A350 y 6 Airbus A330-300 adicional. Este comando permitirá a Aer Lingus para ampliar su red de largo recorrido, sino también para reemplazar su A330 mayor.

La capitalización de mercado 
Para preparar la lista de Aer Lingus a Dublín Bolsa de Valores , el Gobierno irlandés decidió suprimir la parada Shannon desde finales de 2008 3 . Aer Lingus actualmente vuela a Boston , Chicago , Los Angeles , Nueva York , Washington , Orlando y San Francisco 4 , 3 .

Aer Lingus fue introducido por primera vez en un mercado secundario ( “mercado gris”) presentado el 27 de septiembre de 2006 , para ser posteriormente admitido en la lista oficial de la Bolsa de Irlanda y de la Bolsa de Londres los 2 de octubre de de 2006 . Durante la salida a bolsa, el gobierno irlandés tuvo 28% de participación, mientras que los empleados tenían un 15%.

Alianzas
Aer Lingus retiró de la alianza Oneworld la1 st de abril de de 20075 , sin embargo, la compañía decidió mantener las relaciones bilaterales con los miembros de Oneworld y no tiene planes de unirse a otra alianza. 19 de de noviembre de, de 2006 , se anunció que se han firmado acuerdos con American Airlines , Cathay Pacific y Qantas . La decisión de dejar Oneworld fue tomada debido a Aer Lingus se ha reposicionado como un punto de rendimiento aerolínea de bajo coste al punto (a diferencia de las empresas que operan a través de los centros ).

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Sin embargo 6 de febrero de 2007 , Aer Lingus anunció su alianza con JetBlue Airways . Esta alianza es una alianza principalmente “Internet” significa que los clientes pueden reservar Aer Lingus desde Dublín o Shannon, uno de los 51 destinos operados por JetBlue en los Estados Unidos, México y el Caribe desde el sitio web de Aer Lingus y viceversa para los clientes de JetBlue 6 .

Oferta dirigida por Ryanair
El 5 de octubre de 2006 , Ryanair lanzó una oferta pública de 1,48 millones de euros en Aer Lingus. Michael O’Leary , consejero delegado de Ryanair, anunció que se trata de una “oportunidad única” para formar una gran compañía aérea irlandés. La “nueva” empresa llevaría a más de 50 millones de pasajeros por año. Ryanair ya posee el 16% de las acciones de Aer Lingus y ofrecer 2,80 euros por acción restantes 7 . El mismo día, la gestión de Aer Lingus rechaza la oferta de 8 . la15 de de octubre de de 2006Ryanair confirma que ha adquirido el 19,2% de Aer Lingus y que no hay ningún problema con el hecho de que el Gobierno irlandés mantiene el 28,3% de su propiedad.

El 29 de noviembre de 2006 , Ryanair anunció que ahora tiene el 26,2% de las acciones 9 .

El 21 de diciembre de ese año, Ryanair cancela su oferta por Aer Lingus, pero con la intención de iniciar un nuevo cuando la Comisión Europea dará su dictamen sobre la primera oferta. Si esta oferta es aceptada, la Comisión Europea temía una reducción de la oferta y un aumento de las tarifas 10 .

El 27 de junio de 2007 , la Comisión Europea anunció su decisión de prohibir la adquisición de Aer Lingus por Ryanair justificar que las dos empresas controlan más del 80% de todo el tráfico en el aeropuerto de Dublín y que esto llevaría a una situación cuasi-monopolio 11 .

desarrollo en el extranjero
14 de de febrero de, de 2007 , Aer Lingus ha anunciado su intención de crear principios de 2008 su primera base en el extranjero, es decir fuera de la República de Irlanda 12 . Esta base se encuentra en el aeropuerto internacional de Belfast en Irlanda del Norte 13 . Aer Lingus está invirtiendo 100 millones de euros 14 en 3 dispositivos se basan, la creación de más de 1.000 puestos de trabajo directos 14 .

Acuerdo de Cielos Abiertos 
22 de de marzo de, de 2007 , a raíz de los acuerdos de cielos abiertos 15 que eliminan las barreras reguladoras del tráfico aéreo transatlántico, Aer Lingus anunció tres nuevas rutas de larga distancia a los Estados Unidos: Orlando (3 vuelos semanales), San Francisco (4 vuelos semana) y Washington DC (4 vuelos semanales).

Historia reciente
la 6 de abril de 2009Aer Lingus anunció la inmediata renuncia de su presidente ejecutivo Dermot Mannion, en el cargo durante 4 años, sustituido temporalmente por el presidente Colm Barrington. Dermot Mannion llevó a la privatización de Aer Lingus en 2006. De acuerdo con la gestión ” en un entorno de mercado difícil, el Consejo de Administración y la gestión se determinaron para maximizar los ingresos, reducir los costos mientras se mantiene una sólido balance para entregar valor a los accionistas “.

En enero de 2015, Aer Lingus es objeto de una oferta de compra por parte de International Airlines Group por $ 1,36 mil millones, sin embargo, que aún requiere la aprobación de los accionistas, que Ryanair (29,8%) y Estado de irlanda (25%), además de las autoridades de competencia 16 . Las autoridades de la competición europea han aprobado esta adquisición en julio de 2015, en contra de la venta de varias franjas horarias en el aeropuerto de Gatwick 17 .

El 20 de agosto de 2015, Aer Lingus es oficialmente un “miembro” de International Airlines Group (IAG).

Cifras clave
Aer Lingus tuvo ingresos en 2006 de 1.115 millones de euros.

Aer Lingus tenía 4000 empleados a finales de diciembre de 2006 y llevó a 8,6 millones de pasajeros en 2005. La productividad por empleado de Aer Lingus es casi dos veces menos que el de Ryanair porque los salarios son más altos y el 60% a los aviones vuelan la mitad.

Flota

Airbus A320-200 Aer Lingus.

Airbus A330-300 Aer Lingus.

Boeing 757-200 de la empresa.
Aer Lingus opera 47 aviones el 23 de Marzo el año 2016 18 .

Aer Lingus flota (23 de marzo de 2016)
Tipo de dispositivo en la operación comandos Número de plazas
Airbus A319-100 0 0 144
Airbus A320-200 33 0 174
Airbus A321-200 3 0 212
Airbus A330-200 8 0 267/272
Airbus A330-300 4 0 322
Airbus A350-900 0 9 N / A El suministro comenzará entre 2018-2020
Boeing 757-200 3 9 177
total 47 1
Para ampliar sus vuelos de largo recorrido, el 6 de junio de 2007, Aer Lingus ha ordenado 19 de Airbus 9 A350 XWB .

En enero de 2016, la edad media de la flota era de 11 años 18 .

En 2014, la empresa no sólo altera el calendario de entrega de la nueva A350-900XWB sino también el tipo de dispositivo para reducir el coste de las operaciones. Ya que no requiere de un radio de acción en función de su red actual, el contrato se convertirá en A350-900R peso de despegue de 250 toneladas , y se le proporcionará la entrega entre 2018 y 2020 20 .

Destinos 
Aer Lingus opera las rutas con salida y de llegada de los aeropuertos de Dublín , Shannon , Belfast y Cork

Pagina Webhttps://www.aerlingus.com

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