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Red de aeropuertos de España y sus fallas

España posee una red de aeropuertos mayores que la alemana, en donde luego de multimillonarias inversiones actualmente se encuentran cerradas tres terminales, cuatro de ellas carecen de vuelos regulares y más de una decena casi no hay aeronaves.

De los 42 aeródromos que gestiona AENA, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, tan solo 10 de ellos logran superar el umbral rentable.
Cuatro de ellos son aeropuertos canarios, y el de Tenerife Sur (Reina Sofía) está en la primera posición del ranking de infraestructuras aeroportuarias más rentables de Canarias y el segundo de España, detrás del de Baleares.

Cuatro de los ocho aeropuertos del Archipiélago obtienen beneficios para el gesto AENA. Según datos entregados por el Ministerio de Fomento durante el 2011 Tenerife Sur obtuvo 24,98 millones de euros en beneficios; Gran Canaria obtuvo  22,93 millones; Lanzarote tuvo  8,67 millones y el aeropuerto de Fuerteventura cerró el año 2011 con un balance positivo de 1,21 millones. Por otro lado los aeropuertos deficitarios en las Islas son los de La Palma, con 14,67 millones de pérdidas; Tenerife Norte (Los Rodeos) con 6,60 millones en rojo; El Hierro, con 5,29 millones de déficit, y La Gomera, con un saldo negativo de 3,72 millones.

En cuanto a los pasajeros que transitaron por los aeropuertos de Canarias en el año 2012, se llego a un total de 32.847.813.  A pesar de esto la deuda global de AENA llega a unos 12.313 millones de euros y pérdidas anuales cercanas a los 220 millones. Mientras, las administraciones autonómicas y locales destinan 50 millones al año a ayudas encubiertas para captar aerolíneas y fomentar la competencia entre aeropuertos que, en muchos casos, están a menos de 150 kilómetros de distancia.

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